(#4) ¿Cómo está afectando la pandemia a la aviación general y deportiva?

Fotografía de aviación deportiva
Foto: Unlimited Aerobatics

El cuarto capítulo de Aerovía continúa analizando el impacto de la crisis del coronavirus en la aviación y, en esta ocasión, pone bajo la lupa al que es, posiblemente, el sector más frágil de esta industria en España: la aviación general y deportiva. ¿Conseguirá sobreponerse a la paralización de la actividad que ha ocasionado la pandemia? Carlos Jiménez, representante del Real Aero Club de España (RACE), aborda el momento crítico que vive la aviación general y deportiva en España, así como todos los frentes (enumerados en este documento) que el sector tiene abiertos con las principales instituciones aeronáuticas del país.

En este capítulo también tocamos la puerta de dos de las grandes figuras de la aviación deportiva de España. Por un lado, charlamos con Cástor Fantoba, piloto del equipo Unlimited Aerobatics y subcampeón del mundo de vuelo acrobático freestyle el año pasado, quien nos traslada sus sensaciones después de regresar a los entrenamientos y nos habla de sus nuevos proyectos, la primera temporada de sus Hangar Chats y el curso de UPRT que ha puesto en marcha en alianza con Dares Aviation, con cuyo socio fundador, Sergio Stella, también conversamos. Por otro, dialogamos con Juan Velarde, que fue el único representante español en la desaparecida Red Bull Air Race entre 2014 y 2019, que nos explica de qué forma ha afectado esta pandemia a sus planes de competición y también qué sintió cuando, como comandante de Iberia, participó en uno de los vuelos de repatriación de españoles en marzo.

En la recta final de este capítulo de récord, repasamos la retirada por parte de Delta de sus últimos MD-88 y MD-90, y nos interesamos por las dos compañías que han recogido el testigo de la aerolínea de Atlanta y se han convertido en las mayores operadoras mundiales del Mad Dog: la venezolana Laser Airlines y la mexicana Aeronaves TSM. Además, escuchamos el testimonio de Gabriel Richmond, comandante de MD-83 en la argentina Andes Líneas Aéreas, que nos explica por qué el Mad Dog es un avión tan popular en la industria.

No te pierdas el capítulo 4 de Aerovía: ‘¿Cómo está afectando la pandemia a la aviación general y deportiva?’.

(#3) ¿Sobrevivirán las aerolíneas de bajo coste a la crisis del coronavirus?

Limpieza de un avión de Easyjet durante la pandemia de la COVID-19.
Foto: Easyjet

¿Son las aerolíneas de bajo coste más vulnerables ante una crisis sin precedentes como la que vive el sector aéreo? ¿Son las ayudas públicas la única garantía de supervivencia para las compañías aéreas? El tercer capítulo de Aerovía, tu podcast de aviación en español, analiza el difícil momento que atraviesan las compañías aéreas en una amplia entrevista con Javier Gándara, presidente de ALA, la patronal de aerolíneas de España, y director de Easyjet para España, Portugal y Países Bajos. ¿Cómo será la reacción de los usuarios cuando se levanten las restricciones impuestas durante esta pandemia del coronavirus? ¿Aguantarán las aerolíneas si baja drásticamente el número de pasajeros?

Portada de Revolución en los cielos: claves del éxito de las aerolíneas de bajo coste (ITAérea Editorial, 2019).
Portada de Revolución en los cielos: claves del éxito de las aerolíneas de bajo coste (ITAérea Editorial, 2019).

Gándara es un amplio conocedor y divulgador del modelo del low cost, y este es el tema central de sus ponencias en los cursos de la escuela ITAérea Aeronautical Business School, de la que es vicepresidente de honor. De hecho, este ejecutivo (ingeniero aeronáutico de formación) explica en esta entrevista a Aerovía que, a raíz de esta crisis, ha decidido actualizar su libro Revolución en los cielos: claves del éxito de las aerolíneas de bajo coste (ITAérea Editorial, 2019) con un sexto capítulo, de próxima publicación, dedicado a la COVID-19. La versión electrónica de este libro está disponible aquí.

En la segunda parte del capítulo, conocemos cómo está afectando esta crisis a las entidades de formación en el sector aéreo. Lo hacemos de la mano del copropietario de FTEJerez, Óscar Sordo, y del director de European Flyers, Miguel del Moral. ¿Cómo es el futuro que le espera a quienes están ahora mismo preparándose para ser pilotos o controladores aéreos? Además, en la recta final de este tercer capítulo de Aerovía, repasamos con el experto Juan Pons, colaborador habitual de Hispaviación, cuál es la trascendencia del lanzamiento histórico que la NASA y la empresa SpaceX llevaron a cabo este pasado fin de semana.

(#2) Aviones que no vuelan: ¿cómo es el mantenimiento en tiempos del coronavirus?

Foto del aeropuerto de Teruel
Foto: Aeropuerto de Teruel (2016).

¿Cómo se asegura que los aviones no se deterioren en una época de inactividad como la que vive la aviación mundial? El segundo capítulo de Aerovía, tu podcast de aviación en español, pone el foco en un aspecto crucial para el sector: el mantenimiento de las aeronaves. Abordamos el caso de éxito del aeropuerto de Teruel, la mayor plataforma MRO de Europa. Su director, Alejandro Ibrahim, nos explica cómo una de las provincias más despobladas de España ha conseguido ponerse en el mapa mundial de esta industria. ¿Qué tiene Teruel para competir con el desierto de Arizona? Además, dialogamos con el director de la planta de Tarmac Aerosave en Teruel, Pedro Sáez, que nos cuenta cómo es el trabajo de mantenimiento de preservación y reciclado de aviones que lleva a cabo esta empresa. ¿Qué partes se aprovechan de un avión que ha terminado su vida útil? ¿Cuánto tiempo se necesita para reciclar las piezas de un A380, el avión de pasajeros más grande del mundo?

En la recta final del capítulo, conocemos cómo se está gestionando el mantenimiento de los aviones en lugares tan distintos como Castellón, Birmingham, Abu Dabi o Washington. No te pierdas el capítulo 2 de Aerovía: ‘Aviones que no vuelan: ¿cómo es el mantenimiento en tiempos del coronavirus?’.

(#1) Los profesionales de la aviación, ante una crisis sin precedentes

¿Cómo está afectando esta crisis sin precedentes a los profesionales del sector aéreo? ¿Cómo ha modificado el día a día de pilotos y controladores aéreos? En el primer capítulo de Aerovía, tu nuevo podcast de aviación en español, Carlos Cavero, presidente de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta), y Carlos San José, vicedecano del Colegio de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), comparten sus puntos de vista sobre cómo la crisis del coronavirus está afectando a estos dos colectivos en España y abordan cuáles son los retos de cara a la recuperación del sector.

En la segunda parte del capítulo, Adela González, presidenta de la Asociación Española de Psicología de la Aviación (AEPA), reflexiona sobre las escenas de tensión vividas en varios vuelos cuya ocupación era prácticamente total. ¿Deben prepararse los profesionales de la aviación para trabajar con más presión de la habitual? ¿Puede influir eso en que, por ejemplo, se cometan más errores?

No te pierdas el capítulo 1 de Aerovía: ‘Los profesionales de la aviación, ante una crisis sin precedentes’.