(#2) Aviones que no vuelan: ¿cómo es el mantenimiento en tiempos del coronavirus?

Foto del aeropuerto de Teruel
Foto: Aeropuerto de Teruel (2016).

¿Cómo se asegura que los aviones no se deterioren en una época de inactividad como la que vive la aviación mundial? El segundo capítulo de Aerovía, tu podcast de aviación en español, pone el foco en un aspecto crucial para el sector: el mantenimiento de las aeronaves. Abordamos el caso de éxito del aeropuerto de Teruel, la mayor plataforma MRO de Europa. Su director, Alejandro Ibrahim, nos explica cómo una de las provincias más despobladas de España ha conseguido ponerse en el mapa mundial de esta industria. ¿Qué tiene Teruel para competir con el desierto de Arizona? Además, dialogamos con el director de la planta de Tarmac Aerosave en Teruel, Pedro Sáez, que nos cuenta cómo es el trabajo de mantenimiento de preservación y reciclado de aviones que lleva a cabo esta empresa. ¿Qué partes se aprovechan de un avión que ha terminado su vida útil? ¿Cuánto tiempo se necesita para reciclar las piezas de un A380, el avión de pasajeros más grande del mundo?

En la recta final del capítulo, conocemos cómo se está gestionando el mantenimiento de los aviones en lugares tan distintos como Castellón, Birmingham, Abu Dabi o Washington. No te pierdas el capítulo 2 de Aerovía: ‘Aviones que no vuelan: ¿cómo es el mantenimiento en tiempos del coronavirus?’.