(#11) ¿Qué opina la próxima generación de profesionales de la aviación?

Foto: Aena.

¿Cómo están viviendo este 2020 quienes se están preparando para trabajar en el sector aéreo? ¿De qué forma les ha afectado la pandemia? ¿Cómo ven el futuro y su próximo ingreso en un mercado laboral sacudido por el coronavirus? El undécimo capítulo de Aerovía nos trae una nueva edición de ‘La Frecuencia’, la sección en la que pilotos y controladores aéreos comparten sus puntos de vista, esta vez con la presencia de cuatro jóvenes que están iniciando su carrera en ambas disciplinas. Celia Duarte y Alain Lejarraga, estudiantes en Saerco y futuros controladores aéreos de Enaire, comparten esta conversación con Laia Castells, piloto en formación de CESDA, y Ricardo Carrano, piloto recién graduado de FTE Jerez como parte del programa Iberia Cadetes, en la que analizan tanto el presente como el horizonte de sus carreras profesionales.

En la segunda parte de este capítulo, conversamos con Álex Álvarez, gerente de Flyby, la escuela de vuelo que estuvo en el foco informativo durante en los últimos meses por su decisión de trasladar su centro de operaciones desde León a Burgos y Soria. No te pierdas el capítulo 11 de Aerovía: ‘¿Qué opina la próxima generación de profesionales de la aviación?’.  

(#5) Los vuelos históricos de la crisis del coronavirus

Foto: Iberia.

¿Cómo son las operaciones aéreas que no se han paralizado durante la crisis del coronavirus? El quinto capítulo de Aerovía se adentra en la trastienda de la aviación para contar cómo el sector está siendo esencial en el combate a la pandemia. Fernando García Manso, presidente de Plus Ultra Líneas Aéreas, explica cuál ha sido la experiencia de la compañía española en los vuelos de repatriación y en los de transporte de material sanitario que ha llevado a cabo en los últimos meses. Francisco Luna, director ejecutivo de CRIA, la empresa propietaria del aeropuerto de Ciudad Real, habla sobre el incremento de la actividad de carga en las instalaciones manchegas fruto del corredor sanitario establecido con China.

Con Pedro Macías, nuevo director de Mantenimiento de Air Europa, conocemos cómo se adaptan los aviones de pasajeros para poder transportar solamente carga y Francisco Espinosa, piloto de Iberia, nos cuenta cómo es, desde dentro, la operación de las tripulaciones asignadas a estos vuelos especiales.

Además, en la segunda parte del capítulo, regresa La Frecuencia, la sección en la que pilotos y controladores aéreos ponen en común sus puntos de vista. Esta vez, dialogamos con dos expertos en Factores Humanos: Ariel Shocrón, piloto de Iberia y presidente del Comité para la Prevención y Análisis de Accidentes de IFALPA, y Guadalupe Cortés, controladora aérea de Enaire y miembro del Grupo de Alto Nivel sobre Factores Humanos de CANSO.

No te pierdas el capítulo 5 de Aerovía: ‘Los vuelos históricos de la crisis del coronavirus’.

(#4) ¿Cómo está afectando la pandemia a la aviación general y deportiva?

Fotografía de aviación deportiva
Foto: Unlimited Aerobatics

El cuarto capítulo de Aerovía continúa analizando el impacto de la crisis del coronavirus en la aviación y, en esta ocasión, pone bajo la lupa al que es, posiblemente, el sector más frágil de esta industria en España: la aviación general y deportiva. ¿Conseguirá sobreponerse a la paralización de la actividad que ha ocasionado la pandemia? Carlos Jiménez, representante del Real Aero Club de España (RACE), aborda el momento crítico que vive la aviación general y deportiva en España, así como todos los frentes (enumerados en este documento) que el sector tiene abiertos con las principales instituciones aeronáuticas del país.

En este capítulo también tocamos la puerta de dos de las grandes figuras de la aviación deportiva de España. Por un lado, charlamos con Cástor Fantoba, piloto del equipo Unlimited Aerobatics y subcampeón del mundo de vuelo acrobático freestyle el año pasado, quien nos traslada sus sensaciones después de regresar a los entrenamientos y nos habla de sus nuevos proyectos, la primera temporada de sus Hangar Chats y el curso de UPRT que ha puesto en marcha en alianza con Dares Aviation, con cuyo socio fundador, Sergio Stella, también conversamos. Por otro, dialogamos con Juan Velarde, que fue el único representante español en la desaparecida Red Bull Air Race entre 2014 y 2019, que nos explica de qué forma ha afectado esta pandemia a sus planes de competición y también qué sintió cuando, como comandante de Iberia, participó en uno de los vuelos de repatriación de españoles en marzo.

En la recta final de este capítulo de récord, repasamos la retirada por parte de Delta de sus últimos MD-88 y MD-90, y nos interesamos por las dos compañías que han recogido el testigo de la aerolínea de Atlanta y se han convertido en las mayores operadoras mundiales del Mad Dog: la venezolana Laser Airlines y la mexicana Aeronaves TSM. Además, escuchamos el testimonio de Gabriel Richmond, comandante de MD-83 en la argentina Andes Líneas Aéreas, que nos explica por qué el Mad Dog es un avión tan popular en la industria.

No te pierdas el capítulo 4 de Aerovía: ‘¿Cómo está afectando la pandemia a la aviación general y deportiva?’.

(#3) ¿Sobrevivirán las aerolíneas de bajo coste a la crisis del coronavirus?

Limpieza de un avión de Easyjet durante la pandemia de la COVID-19.
Foto: Easyjet

¿Son las aerolíneas de bajo coste más vulnerables ante una crisis sin precedentes como la que vive el sector aéreo? ¿Son las ayudas públicas la única garantía de supervivencia para las compañías aéreas? El tercer capítulo de Aerovía, tu podcast de aviación en español, analiza el difícil momento que atraviesan las compañías aéreas en una amplia entrevista con Javier Gándara, presidente de ALA, la patronal de aerolíneas de España, y director de Easyjet para España, Portugal y Países Bajos. ¿Cómo será la reacción de los usuarios cuando se levanten las restricciones impuestas durante esta pandemia del coronavirus? ¿Aguantarán las aerolíneas si baja drásticamente el número de pasajeros?

Portada de Revolución en los cielos: claves del éxito de las aerolíneas de bajo coste (ITAérea Editorial, 2019).
Portada de Revolución en los cielos: claves del éxito de las aerolíneas de bajo coste (ITAérea Editorial, 2019).

Gándara es un amplio conocedor y divulgador del modelo del low cost, y este es el tema central de sus ponencias en los cursos de la escuela ITAérea Aeronautical Business School, de la que es vicepresidente de honor. De hecho, este ejecutivo (ingeniero aeronáutico de formación) explica en esta entrevista a Aerovía que, a raíz de esta crisis, ha decidido actualizar su libro Revolución en los cielos: claves del éxito de las aerolíneas de bajo coste (ITAérea Editorial, 2019) con un sexto capítulo, de próxima publicación, dedicado a la COVID-19. La versión electrónica de este libro está disponible aquí.

En la segunda parte del capítulo, conocemos cómo está afectando esta crisis a las entidades de formación en el sector aéreo. Lo hacemos de la mano del copropietario de FTEJerez, Óscar Sordo, y del director de European Flyers, Miguel del Moral. ¿Cómo es el futuro que le espera a quienes están ahora mismo preparándose para ser pilotos o controladores aéreos? Además, en la recta final de este tercer capítulo de Aerovía, repasamos con el experto Juan Pons, colaborador habitual de Hispaviación, cuál es la trascendencia del lanzamiento histórico que la NASA y la empresa SpaceX llevaron a cabo este pasado fin de semana.