El reportaje La simulación aérea no es un juego ha sido seleccionado por el jurado como uno de los tres finalistas de los XIII Premios Periodísticos Juan de la Cierva y Hoces, que se entregan este jueves en la sede del Real Aero Club de España, en Cuatro Vientos (Madrid). Este trabajo, dirigido por Mikel A. Alcázar y que cuenta con Daniel Martínez Garbuno como coautor, se publicó en febrero de 2022 en un doble formato: tanto radiofónico (en dos capítulos especiales de Aerovía) como en un reportaje multimedia en la web de Hispaviación.
¿Qué ha cambiado un año después del inicio de la invasión rusa de Ucrania? ¿Por qué todavía no ha conseguido la supremacía aérea la teóricamente superior Fuerza Aérea de Rusia? ¿Cuál es el papel que están desempeñando los drones en este conflicto? Esta semana, con motivo del primer aniversario del inicio de la invasión, Aerovía analiza el escenario con Juan Antonio Moliner, general de División del Ejército del Aire (retirado), doctor en Seguridad Internacional y profesor del Instituto Universitario General Gutiérrez Mellado. Además, con Eduardo Alonso, piloto de drones y responsable de Operaciones de Vuelo de Wake Engineering, analizamos la utilización de los sistemas no tripulados por parte de ambos contendientes.
En el tramo final, conectamos El radar de Aviacionline para repasar las noticias más relevantes de la última semana en el sector, de la mano de Pablo Díaz, director editorial de Aviacionline. Esta semana, con temas de India (pedido histórico de Air India), Europa (buenos resultados de Airbus; semana caótica para Lufthansa), Estados Unidos (problema en la T1 del JFK de Nueva York) y México (cese de operaciones de Aeromar).
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:22 – El Gobierno, Portobello y la privatización de más torres de control en España.
4:24 – El ruido político alrededor de la nueva liberalización.
5:13 – Las compañías aéreas, a favor de la medida.
8:00 – Un año de la guerra total en Ucrania: los sonidos de la invasión
13:04 – Entrevista a Juan Antonio Moliner (IUGM): su análisis de la situación.
19:43 – ¿Ha decepcionado la Fuerza Aérea de Rusia?
25:37 – ¿Puede aparecer ahora una mayor capacidad aérea de Rusia?
28:16 – ¿Podrá incorporar nuevos aviones Ucrania?
32:45 – ¿Qué salida puede tener este conflicto?
40:43 – El papel de los drones. Con Eduardo Alonso (Wake Engineering).
42:35 – Drones civiles en actividades militares.
45:55 – Los drones que está empleando Rusia.
46:42 – ¿Qué lecciones deja el empleo de drones en esta guerra?
49:40 – El radar de Aviacionline: pedido histórico de Air India.
52:26 – El radar de Aviacionline: buenos resultados de Airbus.
55:35 – El radar de Aviacionline: semana difícil para Lufthansa.
57:40 – El radar de Aviacionline: problema eléctrico en el JFK.
1:00:05 – El radar de Aviacionline: cese de operaciones de Aeromar.
Aerovía alcanza esta semana su capítulo número 100 con una celebración en la que los oyentes del pódcast son los grandes protagonistas. ¿Quiénes son los pasajeros del avión de Aerovía? Los conocemos mejor a través de una representación muy variada de nuestra audiencia: Pedro Moreno (ingeniero informático), Oier Fernández (instructor de vuelo), Santi Peón (periodista deportivo), Carlos Mena (ingeniero aeronáutico), Eduardo Gavilán (editor de prensa especializada), ‘Charlie’ Libreros (director de procurement de carga aérea), Ángel Vieites (observador de meteorología aeronáutica), Elisa González Ferreiro (doctora en Derecho), Esteve Sala (periodista y especialista en Comunicación) y Antonio Gómez-Guillamón (empresario). ¿Cuándo y cómo llegó Aerovía a sus oídos? ¿De qué capítulos tienen un recuerdo especial? Acompáñanos y conoce a estos diez oyentes en un recorrido sorprendente y muy emocionante.
En la segunda parte del especial, escuchamos al equipo de colaboradores de las secciones especializadas de Aerovía: Juan Pons (La frontera infinita), Francisco Francés Torrontera (Vuelo estacionario), Daniel Martínez Garbuno (Aviación latina), Carlos Jiménez (En el aeroclub), Giorgio La Pira (Un mundo de aerolíneas), Jorge Gil y Pau Sendra (Túnel de viento). En el tramo final, cerramos este especial con una conversación con los responsables de los dos medios que colaboran con Aerovía: Hispaviación (con Luis Martín-Crespo) y Aviacionline (con Pablo Díaz).
Resumen de contenidos:
0:01 – 18 de mayo de 2020: así arrancó el primer capítulo de Aerovía.
2:28 – Presentación del capítulo especial.
4:21 – El impulso de nuestra audiencia: de los 20 capítulos prometidos a los 100.
8:30 – ¿Quiénes vuelan en el avión de Aerovía? Conocemos a diez de nuestros oyentes.
9:05 – Pedro Moreno, ingeniero informático (Madrid, España).
14:12 – Oier Fernández, instructor de vuelo (Burgos, España).
Aerovía repasa esta semana la despedida que Boeing le dedicó al último 747. En una ceremonia emotiva que tuvo lugar en la gran fábrica que la empresa tiene en Everett, en el estado de Washington, miles de empleados y personalidades del sector se dieron cita para homenajear al Jumbo, ‘the Queen of the Skies’. Analizamos este acontecimiento con la crónica de Pablo Díaz, director editorial de Aviacionline y uno de los periodistas que estuvo presente en el acto. Además, conocemos la historia de Javier ‘Prusi’ Martínez de Velasco, comandante y exjefe de flota del 747 de Wamos Air. ¿Cómo define un piloto el Jumbo? ¿Qué características tiene este avión que lo hacen tan querido por los profesionales del sector?
Por último, en El radar de Aviacionline repasamos las noticias más relevantes de la última semana en el sector, con temas de Estados Unidos (el globo espía chino y un nuevo incidente aéreo), Europa (el acuerdo Qatar-Airbus y la pugna por los slots de Flybe) y México (nueva propiedad de Aeromar).
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:20 – Sin cambios en el conflicto laboral en las torres privatizadas de España.
2:28 – Entregado el último 747 fabricado en Everett.
4:17 – Boeing despide a su Reina: la crónica de Pablo Díaz (Aviacionline).
8:56 – Un acuerdo entre gigantes: Boeing y Pan Am.
11:38 – John Travolta y su habilitación para volar el 747.
15:08 – Atlas Air, la compañía que operará el último 747-8.
17:14 – La última aerolínea española que operó el 747. Entrevista a Javier ‘Prusi’ Martínez de Velasco.
22:09 – La transición de volar un Airbus A340 al Boeing 747.
25:55 – Volar un Jumbo como chárter.
27:46 – ¿Cuál es el aeropuerto más difícil para el Boeing 747?
32:26 – “El Boeing 747 es como una avioneta de 400 toneladas”
37:34 – El Boeing 747 en América Latina.
38:26 – La relevancia del Jumbo en la historia de la aviación.
46:38 – El radar de Aviacionline: derribado un globo espía chino en Estados Unidos.
52:35 – El radar de Aviacionline: incidente serio en Austin.
52:35 – El radar de Aviacionline: incidente serio en Austin.
55:32 – El radar de Aviacionline: Qatar y Airbus entierran el hacha de guerra.
58:05 – El radar de Aviacionline: pugna por los slots de Flybe.
59:45 – El radar de Aviacionline: Aeromar encuentra comprador en Brasil.
El pódcast especializado Aerovía y Aviacionline, medio de referencia de la información sobre el sector aéreo en español, unen sus fuerzas para la producción conjunta de contenidos. El primer fruto de esta colaboración es El radar de Aviacionline, la nueva sección que repasará en cada capítulo del pódcast las noticias más destacadas del sector en todo el mundo.
Esta alianza llega en un momento de gran actividad informativa en el ámbito aeroespacial. “El sector aéreo está en ebullición después de superar su época más difícil. Por suerte, el panorama actual ha cambiado mucho con respecto al que vimos durante los peores años de la pandemia. Ahora vemos cómo surgen muchas noticias, algunas más positivas que otras, cada día en casi todos los países del mundo. Sin duda, tendremos muchos temas para abordar cada semana”, subraya Pablo Díaz, director editorial de Aviacionline.
El horizonte de esta nueva colaboración es más amplio y va más allá de la nueva sección del pódcast, ya que contempla la producción de contenidos y reportajes especializados para su difusión en distintos formatos. “Sumar fuerzas con Aviacionline supone un gran impulso para Aerovía. Cuando pusimos en marcha el pódcast en los peores meses de la pandemia, prometimos un mínimo de 20 capítulos. En aquel momento no hubiera creído que, dos años y medio después, estaríamos a punto de grabar el capítulo número 100”, explica Mikel Alcázar, director y presentador de Aerovía, que atribuye a la audiencia la consolidación de este proyecto: “El sector nos recibió con los brazos abiertos cuando peor lo estaba pasando. La respuesta de la audiencia fue espectacular desde el primer capítulo. Somos privilegiados por tener una audiencia cada vez más numerosa y, sobre todo, tremendamente fiel. Ahora, con la participación de Aviacionline y el apoyo continuo de Hispaviación, el reto es que siga creciendo tanto en España como en América Latina”.
Los responsables de Aviacionline y Aerovía coinciden en que esta colaboración tiene toda la lógica. “Nos gusta mucho el formato y el tratamiento que se da a los temas en Aerovía. Desde nuestro punto de vista, es más interesante asociarse a un producto de calidad, que tiene buena llegada, a crear uno nuevo partiendo desde cero. Además, nos permite potenciar nuestra oferta llegando también al formato del pódcast. Este acuerdo es un win-win y juntarnos era lo más lógico”, apunta Pablo Díaz. “Aviacionline es un medio que está creciendo mucho y eso no es fruto de la casualidad. Hay un trabajo muy intenso y riguroso que no pasa desapercibido en el sector. Su llegada nos permitirá mejorar y reforzar el pódcast, dotándole de más músculo a la producción de los contenidos y, sobre todo, darle una orientación aún más global”, agrega Mikel Alcázar.
La primera edición de El radar de Aviacionline está disponible en el capítulo de esta semana de Aerovía, el número 98, centrado en la huelga de los controladores aéreos de las torres privadas en España. A continuación, puedes escuchar la presentación de esta colaboración (extraída del tramo final del capítulo de la semana pasada, el 97).
Sobre Aviacionline
Aviacionline es el medio de comunicación especializado referente del sector aéreo en español, aunque también cuenta con una edición en inglés. El proyecto, creado en Argentina, cuenta con colaboradores y medios afiliados en países como Estados Unidos, Italia, Emiratos Árabes, Chile, Venezuela o Colombia.
Sobre Aerovía
Aerovía, tu pódcast de aviación en español, es un espacio de entrevistas, reportajes y análisis dirigido a profesionales y aficionados del transporte aéreo. El pódcast, que cuenta con la colaboración de Hispaviación, aborda en profundidad temas relacionados con los principales campos del sector: aviación civil, aviación militar, aviación general y deportiva, aviación virtual, drones y espacio. Sus contenidos se publican cada lunes en las plataformas más importantes de podcasts (Spotify, Apple Podcasts, Ivoox, TuneIn, Audible…), a través de las que ha conseguido reunir a una comunidad de más de 10.000 seguidores.
¿Cuál es la postura de la patronal ante la huelga convocada por los controladores aéreos de las torres privatizadas en España? ¿A qué se debe la ruptura de las negociaciones del nuevo convenio? ¿De qué forma esperan que impacte esta movilización a las aerolíneas y a los pasajeros? En este capítulo escuchamos, por primera vez, las explicaciones de la empresa a la que los controladores señalan como mayor culpable de la ruptura de las negociaciones. Jorge Ávila, director general de Saerco y vicepresidente de la Asociación de Proveedores Civiles de Tráfico Aéreo Liberalizado (APCTA), responde en los micrófonos de Aerovía a las principales quejas de los controladores aéreos. ¿Son los de Saerco los controladores con las peores condiciones de Europa? ¿Preocupa a la patronal que estas torres de control puedan volver a manos del sector público?
Además, repasamos las noticias más relevantes del transporte aéreo mundial en El radar de Aviacionline, la nueva sección que estrenamos de la mano de Pablo Díaz, director editorial de Aviacionline, en el tramo final del capítulo.
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:20 – Adiós a las mascarillas obligatorias en los aviones.
2:38 – Huelga en las torres de control privadas de España.
4:19 – Entrevista a Jorge Ávila, director general de Saerco.
6:30 – ¿Por qué se rompe la negociación del cuarto convenio?
8:43 – Los servicios mínimos decretados por el Gobierno.
14:08 – ¿Son los controladores aéreos de las torres privadas de España los que tienen las peores condiciones de Europa?
19:01 – ¿Han empeorado las condiciones laborales en las torres que han pasado a manos de Saerco?
22:46 – La polémica sobre los traslados forzosos y las incompatibilidades con otros empleos.
29:09 – Los despidos nulos y los reveses judiciales. ¿Qué opina Saerco?
32:05 – ¿Es un problema para Saerco que USCA sea ahora el sindicato mayoritario en las torres privadas?
34:12 – La liberalización de la formación de control aéreo en España.
40:25 – ¿Preocupa a la patronal que Enaire pueda competir por la gestión de las torres liberalizadas?
45:40 – ¿Cuál es la salida a este conflicto?
50:48 – El radar de Aviacionline: quiebra Flybe (otra vez).
52:32 – El radar de Aviacionline: Boeing despide el último 747.
55:05 – El radar de Aviacionline: la NTSB opina sobre el MAX.
57:14 – El radar de Aviacionline: pérdidas para Boeing en el trimestre pasada.
1:00:34 – El radar de Aviacionline: factura millonaria para Southwest.
¿Qué ha motivado la convocatoria de huelga en las 16 torres de control aéreo que gestionan Ferronats y Saerco en España? ¿Qué reclaman los controladores aéreos y qué esperan de AENA? ¿Qué impacto puede tener esta medida en aeropuertos tan relevantes como los de Alicante, Ibiza, Sevilla o Valencia? Aerovía analiza las causas de esta huelga en una entrevista con Susana Romero, secretaria de Comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), y con Gregorio Claros de Altube, controlador de la torre de Sevilla y portavoz del sindicato.
En la segunda parte del capítulo repasamos lo que dio de sí una nueva edición de Fitur, la Feria Internacional de Turismo. Con Enrique López, fundador del blog Va de Aviones, conocemos la propuesta de las empresas del sector aéreo en este importante evento. Además, escuchamos a Franc Sanmartí, director de Sostenibilidad de Vueling, que nos explica la apuesta de esta compañía por el SAF, el combustible sostenible de aviación.
En el tramo final, Aerovía y Aviacionline anuncian su alianza para la producción conjunta de contenidos. Con Pablo Díaz, director editorial de este medio especializado de referencia, conocemos la nueva sección que cada semana acompañará a los oyentes de tu pódcast de aviación en español.
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
1:23 – Se acerca el fin del uso obligatorio de las mascarillas en el transporte.
3:55 – Huelga en las torres de control privatizadas de España. Entrevista con Susana Romero y Gregorio Claros (USCA).
10:52 – ¿Tienen la misma responsabilidad Ferronats y Saerco?
14:00 – El silencio que se ha roto: hablan los controladores aéreos de las torres privadas.
18:10 – ¿Qué ha cambiado con la adjudicación de más torres de control a Saerco?
21:23 – ¿Hay miedo a represalias en las torres de control privatizadas?
27:06 – El mensaje de los controladores a los posibles afectados por la huelga.
28:21 – ¿Son huelguistas los controladores aéreos españoles?
31:19 – ¿Podrían volver a manos públicas las torres de control privatizadas?
36:25 – La crónica de Fitur con Enrique López (Va de Aviones).
39:45 – Entrevista a Franc Sanmartí, director de Sostenibilidad de Vueling.
49:55 – Aviacionline se suma a Aerovía. Hablamos con Pablo Díaz, su director editorial.
No te pierdas el capítulo 97 de Aerovía: ‘Huelga en las torres de control privatizadas: ¿cuáles son los motivos?’.
¿Qué son y para qué sirven los NOTAM? Aerovía analiza por qué la caída del sistema de avisos a los navegantes provocó que miles de aviones se quedaran en tierra el pasado miércoles en Estados Unidos. Para ello, conversamos con Ariel Shocrón, piloto y expresidente del Comité de Análisis y Prevención de Accidentes de IFALPA. Con él, además de abordar los desafíos del sistema de NOTAM, hablamos también de la reciente propuesta de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de ampliar el tipo de organizaciones del sector a las que se exige contar con un Safety Management System (SMS). ¿Qué es un SMS y cuál es su importancia desde la perspectiva de la Cultura Justa?
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:45 – Un ATR 72 se estrella en Nepal.
1:15 – Incidente grave en el JFK de Nueva York.
3:15 – La avería del sistema de NOTAM en Estados Unidos. Con Ariel Shocrón.
5:58 – ¿Cómo y cuándo se consulta la información de los NOTAM?
11:48 – Los desafíos del sistema de NOTAM: el incidente de Air Canada en San Francisco.
16:09 – ¿Tuvo sentido la decisión drástica de la FAA ante el fallo del sistema?
18:45 – La FAA quiere expandir el uso del Safety Management System en EE. UU.
22:32 – La confidencialidad del SMS en el contexto de la Cultura Justa.
26:05 – El uso del SMS: diferencias entre Estados Unidos y Europa.
Aerovía despide el 2022 con un reportaje sonoro que recoge muchas de las voces que han estado presentes durante el año en tu pódcast de aviación en español. El año que ahora finaliza ha permitido al sector, por fin, abandonar las peores turbulencias que provocó la pandemia. Sin embargo, la crisis del COVID-19 sigue estando presente en países como China. Esto, junto con la guerra de Ucrania, obliga a una cierta prudencia a la hora de hacer previsiones de futuro.
En la segunda parte del capítulo, el protagonismo es para nuestro equipo de colaboradores. ¿Qué noticia destacan de este 2022 y cuál les gustaría que contemos en 2023? Escuchamos a Juan Pons (La frontera infinita), Luis Martín-Crespo (A 9 Gs), Francisco Francés Torrontera (Vuelo estacionario), Daniel Martínez Garbuno (Aviación latina), Carlos Jiménez (En el aeroclub), Jorge Gil y Pau Sendra (Túnel de viento) y Giorgio La Pira (Un mundo de aerolíneas).
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:32 – Balón de oxígeno para Boeing.
1:30 – Caos en los aeropuertos de Estados Unidos por el temporal.
3:10 – Un balance positivo de 2022.
5:37 – Reportaje sonoro: un año de Aerovía.
23:37 – Despedimos el año con nuestros colaboradores: Juan Pons (La frontera infinita), Luis Martín-Crespo (A 9 Gs), Francisco Francés Torrontera (Vuelo estacionario), Daniel Martínez Garbuno (Aviación latina), Carlos Jiménez (En el aeroclub), Jorge Gil y Pau Sendra (Túnel de viento) y Giorgio La Pira (Un mundo de aerolíneas).
¿Está justificada la suspensión de las cuentas en Twitter que rastrean los vuelos de aviones privados? Si la información es pública, ¿por qué se promueve su censura en esta red social? ¿Tiene argumentos Elon Musk para reclamar que la actividad de su jet privado no se pueda dar a conocer públicamente? Aerovía analiza la guerra que el magnate ha declarado al rastreo de vuelos en internet. En una entrevista con Nick Benson, creador de JetTip, conocemos el trasfondo de la polémica y las posibles soluciones.
Además, en el tramo final del capítulo, hacemos un repaso rápido a la actualidad espacial con nuestro colaborador Juan Pons en una nueva edición de La frontera infinita. Repasamos las novedades sobre la Agencia Espacial Española y la misión Artemis I.
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:20 – Termina el Mundial de Qatar… Airways.
1:16 – Sale de fábrica el último Boeing 747.
3:08 – Elon Musk, contra el rastreo de vuelos en las redes sociales.
6:25 – Entrevista a Nick Benson, creador de JetTip.
10:30 – ¿Están en peligro las cuentas de Twitter que rastrean vuelos?
15:50 – ¿A qué se debe el conflicto?
20:11 – ¿Por qué se censuran cuentas que utilizan información pública?
24:01 – La lista LADD y el programa PIA: la FAA busca la privacidad.
30:47 – ¿Cómo funcionan los receptores ‘caseros’ de ADSB?
36:45 – La frontera infinita, con Juan Pons: Agencia Espacial Española.
44:03 – La frontera infinita: éxito de Artemis I.
No te pierdas el capítulo 94 de Aerovía: ‘¿Seguridad o privacidad? Elon Musk declara la guerra al rastreo de vuelos’.
¿A qué desafíos deben hacer frente las personas con discapacidad que utilizan el transporte aéreo? ¿Hay una falta de preparación de los profesionales del sector aéreo sobre estos temas? ¿Qué mejoras se podrían llevar a cabo para hacer más fácil la experiencia de este colectivo? Aerovía analiza cómo es el transporte aéreo desde la perspectiva de las personas con discapacidad en una entrevista con Elisabeth Heilmeyer, presidenta de la asociación Las Sillas Voladoras. A esta conversación se suma Eduardo Gavilán, editor de Aviación Digital, para hablarnos del evento solidario que celebran conjuntamente el 4 de diciembre en el aeródromo de Cuatro Vientos.
En el tramo final del capítulo, comentamos la actualidad espacial con nuestro colaborador Juan Pons en La frontera infinita. Hablamos sobre los nuevos astronautas españoles, sobre la reunión de ministros de la Agencia Espacial Europea y sobre el lanzamiento exitoso de Artemis I.
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:35 – Clamor en el sector aéreo contra el uso obligatorio de la mascarilla.
2:11 – Cruce de acusaciones tras el accidente aéreo de Lima.
4:11 – La experiencia al volar de las personas con discapacidad.
6:20 – Entrevista con Elisabeth Heilmeyer, presidenta de Las Sillas Voladoras.
12:15 – ¿Evitan el transporte aéreo las personas con discapacidad?
16:40 – La ansiedad constante de perder de vista la silla de ruedas.
17:38 – ¿Falta entrenamiento en las tripulaciones para atender a este colectivo?
21:30 – Las personas con discapacidad, ante una evacuación de emergencia
25:05 – ¿Qué es Las Sillas Voladoras?
28:15 – Evento solidario de Las Sillas Voladoras el 4 de diciembre.
32:00 – ¿Qué objetivos tiene el evento? Con Eduardo Gavilán (Aviación Digital).
44:08 – La frontera infinita con Juan Pons.
45:40 – Nuevos astronautas españoles: Pablo Álvarez y Sara García.
53:15 – Reunión de ministros de la ESA.
54:59 – Lanzamiento exitoso de Artemis I.
No te pierdas el capítulo 93 de Aerovía: ‘Aviación con barreras: la odisea de volar para las personas con discapacidad’.
Evento Las Sillas Voladoras, donaciones: N.º de Cuenta en Triodos Bank a nombre de Las Sillas Voladoras: ES14 1491 0001 2730 0008 8988 o también a través de“Gofundme” .
Aerovía analiza el presente y el futuro del arma aérea de la Armada Española, su Flotilla de Aeronaves, en un capítulo monográfico. En primer lugar, charlamos con el capitán de navío Ricardo Gómez Delgado, comandante del portaeronaves Juan Carlos I. ¿Qué aeronaves operan habitualmente en el buque insignia de la Armada? ¿Cómo se organizan tanto en la cubierta como en sus inmediaciones? Además de la renovación de su planta propulsora, ¿hay prevista alguna modificación en el buque? ¿Incorporarán los drones a su operación en el futuro?
Con el capitán de fragata Gonzalo Galván García, jefe de la Novena Escuadrilla de la Armada, nos adentramos en las operaciones de los pilotos de la aviación naval en sus AV-8B+ Harrier. ¿Qué características tiene este caza? ¿Qué dificultades conlleva la operación en un portaeronaves? Ahora que se ha prolongado la vida operativa de estos aviones, ¿qué se sabe sobre su posible reemplazo? Estas dos primeras entrevistas se encuadran en una nueva edición de A 9 Gs, nuestra sección dedicada a la aviación militar, donde nos acompaña Luis Martín-Crespo, de Hispaviación.
Después, el protagonismo es para la Quinta Escuadrilla, que conocemos de la mano de su jefe, el capitán de fragata Fernando Pérez Silva. En esta entrevista, dentro de nuestra sección Vuelo estacionario, con Francisco Francés Torrontera, abordamos la nueva etapa que se abre para esta escuadrilla, que recientemente ha dejado de operar el SH-3D Sea King para centrarse en sus nuevos SH-60F Seahawk. ¿Qué rendimiento está dando este helicóptero? ¿Qué supone para la Quinta Escuadrilla haber recibido estas nuevas aeronaves?
Resumen de contenidos:
0:01 – Presentación del capítulo.
0:20 – Accidente en un festival aéreo en Dallas.
2:05 – Preocupación por la seguridad en eventos con aeronaves históricas.
3:00 – ¿Construirá Antonov un nuevo An-225 Mriya?
4:28 – A 9 Gs: especial sobre la Armada Española.
6:47 – A 9 Gs: entrevista al CN Gómez Delgado, comandante del Juan Carlos I.
9:36 – A 9 Gs: ¿en qué tipo de operaciones participa el Juan Carlos I?
14:00 – A 9 Gs: ¿qué aeronaves pueden operar en el Juan Carlos I?
17:23 – A 9 Gs: ¿cómo se organizan las operaciones aéreas en el buque?
24:23 – A 9 Gs: la renovación de la planta propulsora del buque insignia.
33:57 – A 9 Gs: ¿operarán los drones desde el Juan Carlos I?
40:45 – A 9 Gs: entrevista al CF Galván García, jefe de la Novena Escuadrilla.
43:50 – A 9 Gs: ¿cómo se llega a ser piloto del Harrier en la Armada?
53:33 – A 9 Gs: la dificultad de operar aviones en un buque en movimiento.
1:03:20 – A 9 Gs: se acerca el fin de la vida operativa del Harrier.
1:05:15 – A 9 Gs: el ‘efecto Top Gun’.
1:07:40 – Vuelo estacionario: especial sobre la Armada Española.
1:10:11 – Vuelo estacionario: entrevista al CF Pérez Silva, jefe de la Quinta Escuadrilla.
1:07:40 – Vuelo estacionario: los nuevos Foxtrot, SH-60F Seahawk.
1:15:20 – Vuelo estacionario: ¿dónde suele actuar la Quinta Escuadrilla?
1:15:20 – Vuelo estacionario: el camino para llegar a ser piloto de helicóptero en la Armada.
1:23:30 – Vuelo estacionario: ¿qué rendimiento está dando el Foxtrot?
1:29:35 – Vuelo estacionario: ¿qué supone para la Quinta Escuadrilla haber recibido nuevos helicópteros?
