(#37) “La AESA no debe ser un verso suelto, la seguridad operacional es global”

La AESA no debe ser un verso suelto, la seguridad operacional es global

¿Puede afectar la crisis a la seguridad operacional en el transporte aéreo? ¿Ha afectado el descenso de la actividad en la aviación al trabajo que desarrolla la autoridad aeronáutica en España? Continúa la serie de entrevistas a los referentes femeninos del sector en Aerovía con motivo del Mes de la Mujer y, esta semana, conocemos mejor a Isabel Maestre, directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y vicepresidenta de Ellas Vuelan Alto. En esta extensa entrevista, Maestre, que dirige la AESA desde su creación en 2008, repasa su trayectoria profesional desde sus primeros pasos en el campo de la ingeniería aeronáutica y habla sobre los desafíos que la pandemia puede presentar en el ámbito de la seguridad operacional.

En la segunda parte del capítulo, llega la actualidad espacial de la mano de nuestro experto Juan Pons en una nueva edición de La frontera infinita. En esta ocasión, contamos con la participación de María del Mar Fernández Lisbona, directora comercial de la rama espacial de Airbus en España, quien nos habla sobre los desarrollos tecnológicos made in Spain presentes en proyectos internacionales de tanta importancia como el rover Perseverance de la NASA o la lanzadera espacial Ariane 6 de la Agencia Espacial Europea.

No te pierdas el capítulo 37 de Aerovía: “La AESA no debe ser un verso suelto, la seguridad operacional es global”.

(#35) “El trabajo meticuloso de los investigadores de accidentes aéreos encaja mal con la sociedad actual”

Imagen de la investigación del incidente del vuelo 328 de United Airlines, hace unos días. Foto: NTSB.

¿Es compatible la labor lenta y detallada de los investigadores de accidentes con la sociedad en la que vivimos? ¿Cómo afectará a los futuros profesionales del sector haber tenido que interrumpir su ritmo normal de aprendizaje por la pandemia? ¿Cuál será el rol de la universidad en la búsqueda de una aviación más sostenible? Cristina Cuerno, catedrática de la Universidad Politécnica de Madrid y vocal del pleno de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), protagoniza la segunda entrega de la serie de entrevistas a los principales referentes femeninos del sector en Aerovía, un espacio en colaboración con Ellas Vuelan Alto. La directora de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la UPM, que fue la primera doctora ingeniera aeronáutica de España, nos habla sobre su trayectoria, sobre los retos que la crisis ha puesto sobre la mesa y reflexiona sobre el rol de los investigadores de accidentes aéreos.

En la segunda parte del capítulo, conocemos cómo está afectando la crisis al sector de la aviación general y deportiva de la mano de las tres únicas mujeres que presiden un aeroclub en España: María del Pino Reyes, del Real Aeroclub de Gran Canaria; Gloria López, del Real Aeroclub de Toledo; y Elena Orero, del Real Aeroclub de Zaragoza.

No te pierdas el capítulo 35 de Aerovía: “El trabajo meticuloso de los investigadores de accidentes aéreos encaja mal con la sociedad actual”.

(#34) “La recuperación de la aviación pasa por ser más sostenible”

Aviones futuristas de Airbus
Nuevo diseño de aviones de cero emisiones presentados recientemente por Airbus. Imagen: Airbus.

¿Está en una aviación más verde la salida a la crisis que atraviesa el transporte aéreo mundial? ¿Por qué es crucial mantener el capital humano del sector en este momento de gran dificultad? Aerovía estrena marzo, el Mes de la Mujer, con el inicio de una serie de entrevistas a algunos de los principales referentes femeninos del sector, en colaboración con Ellas Vuelan Alto. En esta primera ocasión, la presidenta de la asociación y vicepresidenta del Grupo Airbus, Teresa Busto, es la protagonista de una extensa entrevista en la que repasamos su trayectoria, el rol de las mujeres en el sector y su visión sobre cómo la aviación debe avanzar hacia la recuperación.

Además, en la segunda parte del capítulo, analizamos el desmantelamiento y la destrucción de los restos del vuelo 800 de TWA, una de las mayores tragedias de la aviación de Estados Unidos, con Christine Negroni, la única periodista que forma parte de la Asociación Internacional de Investigadores de Seguridad Aérea (ISASI, por sus siglas en inglés) y autora de los libros Deadly departure y The crash detectives.    

No te pierdas el capítulo 34 de Aerovía: “La recuperación de la aviación pasa por ser más sostenible”.

(#30) Cierra la comisión que investiga los incidentes de tránsito aéreo en España

Un avión sobre la plataforma del aeropuerto de Barcelona. Al fondo, la torre de control.

¿Qué explica el cierre del órgano que investiga los incidentes de tránsito aéreo en España? ¿Preocupa a los profesionales del sector esta decisión? El 30º capítulo de Aerovía aborda la disolución de la CEANITA, la Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo, con las intervenciones de José Luis Lozano, de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), César Arias, de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) y Ricardo Huercio, del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC).

En el tramo final del capítulo, analizamos la decisión de la Agencia Europea de Seguridad Aérea con respecto al Boeing 737 MAX, en un momento de máxima dificultad para el fabricante norteamericano.

No te pierdas el capítulo 30 de Aerovía: ‘Cierra la comisión que investiga los incidentes aéreos en España’.